이 보고서는 현대차그룹이 2026년에 어떤 계획을 가지고 있는지, 그리고 앞으로 자동차 회사들이 얼마나 성장할 수 있을지에 대해 설명합니다. 크게 세 가지 중요한 이야기가 있습니다.
보고서는 이러한 이유들로 자동차 회사들의 가치가 더 높아질 수 있는 중요한 시점이라고 말하고 있습니다. 특히 현대차, 현대모비스, 에스엘 같은 회사들이 주목할 만하다고 언급합니다.
이 보고서는 자동차 업종(자동차를 만들거나 관련 부품을 만드는 회사들)에 대해 앞으로도 계속 좋은 성과를 낼 것이라고 말하고 있습니다. 그래서 이 업종에 대한 투자의견을 '비중확대'로 유지한다고 밝혔습니다.
비중확대(Overweight)란, 여러 가지 회사나 산업 중 특정 산업이나 회사가 앞으로 전체 시장보다 더 좋게 성장할 것이라고 예상하는 의견을 말합니다. 이 보고서는 자동차 산업이 앞으로 더욱 좋아질 것이라고 생각하는 것입니다.
특히, 현대차, 현대모비스, 에스엘 세 회사를 가장 좋게 보고 있습니다. 여기에 현대오토에버도 관심 있게 지켜볼 필요가 있다고 덧붙였습니다.
보고서는 자동차 회사들이 지금처럼 돈을 잘 벌고 있는 상황(실적개선)에서 로봇 기술이나 스스로 운전하는 기술(자율주행)이 발전하면서 회사들의 가치가 한 단계 더 올라갈 것으로 예상했습니다. 특히, 세계적인 기술 박람회인 CES 행사에서 휴머노이드 로봇을 대량으로 만들 계획과 구글의 인공지능(AI) 기술과 협력하는 것이 구체적으로 발표되면서, 로봇 기술에 대한 기대가 커질 것으로 보고 있습니다.
현대차그룹은 1월 6일 새벽에 열린 CES 미디어 데이라는 행사에서 아주 중요한 발표를 했습니다.
CES (Consumer Electronics Show)는 매년 초 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 규모의 가전 및 IT 기술 박람회입니다. 전 세계의 많은 기업들이 이곳에서 새로운 기술과 제품을 선보입니다.
휴머노이드 로봇은 사람의 모습과 비슷하게 생기고, 사람처럼 두 발로 걸어 다니거나 물건을 집는 등 다양한 동작을 할 수 있는 로봇을 말합니다.
양산은 물건을 시험 삼아 조금만 만드는 것이 아니라, 공장에서 정해진 수량을 계속해서 대량으로 만들어내는 것을 뜻합니다.
현대차와 기아는 2026년에 총 751만 대의 차를 팔 것으로 예상하고 있습니다. 이는 작년보다 약 3.2% 더 많이 파는 것입니다.
현대차그룹은 2026년 전 세계적으로 새로운 차를 찾는 사람들이 1% 미만으로 조금만 늘어날 것으로 예상하고 있습니다. 하지만 그 속에서도 현대차그룹은 다양한 신차와 주력 모델을 통해 판매량을 늘려나갈 계획입니다.
판매 가이던스(Sales Guidance)는 회사가 앞으로 얼마나 많은 제품을 팔지 미리 예상하고 대중에게 공개하는 계획을 말합니다.
YoY (+0.5%)는 '작년 같은 기간과 비교했을 때 0.5% 늘어났다'는 뜻입니다. Year-on-Year의 줄임말입니다.
PBV (Purpose Built Vehicle)는 '목적 기반 모빌리티'라고 부르며, 한 가지 목적에 맞춰서 특별히 설계된 차를 말합니다. 예를 들어, 택시나 배달, 캠핑 등 특정 활동에 최적화된 내부 공간과 기능을 가집니다.
볼륨모델(Volume Model)은 회사의 전체 판매량에서 큰 부분을 차지하며, 가장 많이 팔리는 주력 차종을 의미합니다.
Capa (Capacity)는 '생산 능력'을 줄여서 말하는 것으로, 공장이 일정 기간 동안 최대로 만들 수 있는 생산량을 뜻합니다.
1월 5일, 현대차, 기아, 현대모비스의 주요 경영진이 모여 온라인으로 새해를 시작하는 행사를 가졌습니다. 정의선 회장은 5분 동안 신년 메시지를 전했습니다.
무역전쟁은 여러 나라들이 서로의 상품에 높은 세금을 매기거나 수입을 막는 등 경제적으로 갈등하는 상황을 말합니다.
지정학적 리스크는 특정 지역의 정치, 군사적인 불안정 때문에 경제나 회사 경영에 나쁜 영향을 줄 수 있는 위험을 뜻합니다.
수익성 악화는 회사가 물건을 팔거나 서비스를 제공해서 얻는 이익이 줄어들고 돈 벌기가 어려워지는 상황을 말합니다.
경쟁심화는 같은 제품이나 서비스를 제공하는 회사들이 많아져서 서로 고객을 얻기 위해 더 치열하게 노력하는 상황을 말합니다.
Physical AI는 로봇이나 기계처럼 실제로 물리적인 공간에서 움직이고 작업하는 데 사용되는 인공지능 기술을 말합니다.
SDV (Software Defined Vehicle)는 자동차의 다양한 기능이 하드웨어(기계 부품)보다는 소프트웨어(프로그램)에 의해 결정되고 제어되는 미래형 자동차를 말합니다. 스마트폰처럼 소프트웨어 업데이트를 통해 새로운 기능이 추가되거나 성능이 개선될 수 있습니다.
로보택시는 운전자 없이 스스로 움직이며 승객을 태우고 운행하는 무인 자율주행 택시를 말합니다.
이 보고서는 특히 현대차, 기아, 현대모비스, HL만도, 현대오토에버를 주목하고 있습니다. 이 회사들은 앞으로 주가가 더 좋아질 것으로 예상된다는 의견을 제시했습니다. 목표 주가도 함께 제시되었으나, 이는 애널리스트의 예상치이며 실제 주가와는 다를 수 있습니다.
보고서에 따르면 2026년 1월 2일 기준으로 이 회사들의 주가는 지난 3개월 동안 크게 올랐습니다. 특히 현대차는 37.7%, 기아는 16.1%, 현대모비스는 8.6% 올랐고, HL만도는 무려 92.6%나 상승했습니다.
보고서에서는 현대차그룹과 관련된 회사들이 다른 나라의 유명한 자동차 회사나 부품 회사들과 비교했을 때 어떤 위치에 있는지 숫자로 보여주고 있습니다. 여기서 몇 가지 중요한 내용을 쉽게 설명해 드립니다.
현대차, 기아를 포함해 도요타, 혼다, 포드, GM, 폭스바겐, 벤츠, BMW 등 세계적인 자동차 회사들을 비교했습니다.
시가총액은 현재 주식 시장에서 회사의 모든 주식을 합쳤을 때의 전체 가치를 말합니다.
매출액은 회사가 제품이나 서비스를 팔아서 얻은 총수입을 말합니다. 아직 비용을 빼기 전의 금액입니다.
영업이익은 회사가 제품을 만들고 파는 본업에서 벌어들인 이익을 말합니다. 물건을 파는 비용과 관리하는 비용을 뺀 금액입니다.
당기순이익은 회사가 일정 기간 동안 모든 수입에서 모든 비용(영업 비용, 이자, 세금 등)을 빼고 남은 최종적인 이익을 말합니다.
PER (Price-to-Earnings Ratio, 주가수익비율)은 주식 한 주당 가격이 주식 한 주당 벌어들이는 이익의 몇 배인지를 나타내는 숫자입니다. 이 숫자가 낮으면 회사가 벌어들이는 돈에 비해 주가가 싸다고 볼 수도 있습니다.
PBR (Price-to-Book Ratio, 주가순자산비율)은 회사의 주식 한 주당 가격이 회사 장부상 순자산(회사의 진짜 재산) 한 주당 가치의 몇 배인지를 나타내는 숫자입니다. 이 숫자가 낮으면 회사의 실제 재산에 비해 주가가 싸다고 볼 수도 있습니다.
EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization)는 회사가 영업 활동으로 벌어들인 돈을 보여주는 지표입니다. 이자, 세금, 그리고 기계나 건물 같은 고정 자산의 가치 감소분(감가상각비)을 빼기 전의 이익을 나타냅니다.
ROE (Return On Equity, 자기자본이익률)는 회사가 주주들이 투자한 돈(자기자본)을 얼마나 잘 활용해서 이익을 냈는지를 보여주는 비율입니다. 이 비율이 높을수록 회사가 주주들의 돈으로 돈을 더 효율적으로 잘 벌었다는 뜻입니다.
배당성향은 회사가 벌어들인 당기순이익 중에서 주주들에게 현금으로 나눠주는 배당금의 비율을 말합니다.
현대모비스는 덴소, 아이신정기 등 다른 글로벌 부품 회사들과 비교되었습니다.
HL만도는 앱티브, 마그나, 콘티넨탈 등 다른 글로벌 부품 회사들과 비교되었습니다.
전체적으로 이 보고서는 현대차그룹의 여러 회사들이 미래 기술 발전과 안정적인 판매 계획을 바탕으로 앞으로 더욱 성장할 수 있는 좋은 기회를 맞이하고 있다고 설명합니다.
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